inDriveが2027年にカザフスタンでロボタクシー実証へ
原題: Uber rival inDrive eyes 2027 robotaxi tests in Central Asia with Pony.ai and Nvidia
なぜ重要か
米中以外の新興市場でロボタクシー競争が本格化しており、中央アジアが次の主要戦場になりつつある点に注目。
ライドシェア大手inDriveは2026年10月22日、中国の自動運転企業Pony.aiおよびNvidiaと覚書を締結し、2027年前半にカザフスタンの首都アスタナでロボタクシーの走行テストを開始する計画を発表した。当初は安全確認要員を同乗させ、最終的に完全無人運転を目指す。Pony.aiが第7世代ロボタクシーを提供し、NvidiaがAI基盤「Hyperion」と安全システム「Halos」を供給する。
運賃を乗客と運転手が交渉して決めるユニークなモデルで知られるinDriveが、自動運転分野への参入を本格化させた。同社CTO Yuri Misnikによると、2027年前半にカザフスタムの首都アスタナでPony.aiのGen-7ロボタクシーを使った実証実験を開始し、inDriveのアプリ上でサービスを展開する計画だという。
Nvidiaの役割はAI技術の提供に限定されており、同社のHyperionプラットフォームはセンサーと計算処理の基盤をパッケージ化することで、各社が独自に開発・統合するコストを削減できると説明している。さらに合成データ生成ツール「Alpamayo」モデルを通じて多様な走行シナリオでのシステム検証も支援する。「新興市場ではライドシェア料金が元々低く、自動運転サービスもコスト面で競争力を持つ必要がある。そのコスト削減効果は特に重要だ」とNvidiaの自動車部門VP Ali Kaniはコメントした。
inDriveのMisnikは「我々のアプローチは設計段階から資本軽量型だ。各市場でパートナーの専門知識と自社の強みを組み合わせ、より良い顧客体験を提供する」と述べ、自社保有ではなくパートナーシップ主導の拡張戦略を強調した。
今回の発表はNvidiaのCEO Jensen Huangがカザフスタンを初訪問したタイミングと重なる。Pony.aiは2026年末までに世界20都市以上で3,500台超のロボタクシーを運行する目標を掲げており、2026年6月末時点での保有台数1,975台から大幅な増加を見込む。カザフスタン政府も2027年に自動運転タクシーを導入する計画をすでに発表しており、アスタナを含む3都市で試験運行を予定している。
ライバルのUberも同月、ロンドンでPony.aiのロボタクシー導入計画を公表しており、複数の企業が中東など新興市場での自動運転展開を加速している。