Tesla、Cybercabを全米に拡大展開へ
原題: Tesla is prepping a Cybercab onslaught
なぜ重要か
Waymoが先行する米ロボタクシー市場でTeslaが量産コスト優位を武器に本格参入する局面は、業界の価格競争と普及速度を大きく左右する。
Teslaは2026年10月22日の第3四半期決算説明会で、自律走行タクシー「Cybercab」をテキサス州Austin以外の市場へ拡大すると発表した。11月にはDallasへの展開を開始し、年内に他都市へも広げる計画。CFOのVaibhav Taneja氏は「地球上あらゆる輸送手段を掌握したい」と述べた。また年内にCybercabをフリート事業者向けに販売開始するとも明らかにした。
Teslaは決算説明会で、Cybercabの拡大戦略を具体化した。まず11月にDallasへ展開し、2026年末までに複数都市へ順次拡大する方針だ。同社はすでにModel Y SUVのロボタクシー版をDallas、Houston、マイアミ、オーランド、タンパの小規模フリートで運用している。
CFOのTaneja氏は「人を目的地まで運ぶことから始め、地球上あらゆる交通手段を支配したい」と強気の姿勢を見せた。Teslaは以前、多人数乗車の「Robovan」コンセプトも公開しているが、Taneja氏の発言が他の輸送モードへの具体的な取り組みを指すかは不明だ。
最大の競合はWaymoで、現在米国内12都市以上に4,000台超を展開し、ロボタクシー市場でトップに立つ。TeslaはCybercabがより安価で量産しやすいと主張するが、コスト優位性を証明するにはAustin以外での大規模展開が不可欠だ。
一方、ロボタクシー事業の収益透明性には疑問符がつく。CEO Elon Musk氏は「ライドヘイリング事業が会社全体の財務に目立って現れるのは2027年第2四半期以降、大きな存在感を持つのは同年第3〜4四半期になるだろう」と述べた。
財務開示面でも変化があった。第2四半期の株主書簡に掲載されていた「累計有料ロボタクシー走行距離」のグラフが、今回の書簡では「累計無人ロボタクシー走行距離」に変更されている。前指標では第1四半期比36%の減少が読み取れていたが、新指標は有料乗客の有無を問わない走行距離を示すため、実際の収益状況がさらに見えにくくなった。Taneja氏は「利用率は改善している」と述べるにとどまり、具体的な数字は開示しなかった。