웨이모, 도로 공사 구간 진입 문제로 4,000대 로봇택시 리콜
원제: Waymo recalls nearly 4,000 robotaxis to stop them driving into highway construction zones
왜 중요한가
급속한 도시 확장 과정에서 고속도로 공사 구간 같은 엣지 케이스 문제가 지속 노출되면서 완전자율주행 상용화의 기술적 과제와 규제 감시 강화 추세를 보여준다.
웨이모가 고속도로 공사 구간 진입 문제를 해결하기 위해 약 4,000대의 로봇택시를 리콜했다. 4월 피닉스에서 6건, 5월 샌프란시스코에서 7건 등 최소 13건의 사건이 발생했으며, 5월 19일부터 고속도로 운영을 중단한 상태다.
웨이모는 고속도로 공사 구간 인식 실패로 인한 로봇택시 6번째 리콜을 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 신고했다. 회사는 성명에서 "고속도로 공사 구간 주변 성능 개선 영역을 파악했으며, 지난달 고속도로 운영을 자발적으로 제한하고 연방 및 주 규제당국에 사전 통보했다"고 밝혔다.
구체적으로 4월 피닉스에서 로봇택시들이 "램프 폐쇄 표지판을 인식하지 못하고 사전 계획된 고속도로 공사 구간을 통과"했으며, 5월 18일 샌프란시스코 베이 지역에서는 7대의 로봇택시가 "다른 고속도로 위험 요소 회피를 우선시하거나 공사 구간을 인식하지 못해" 운영 중인 차선으로 진입했다.
웨이모는 현재 고속도로 운영을 중단했으나 일반도로에서는 계속 운영 중이다. 지난 5월에는 침수된 도로 진입 문제로, 12월에는 스쿨버스 관련 위반 행동으로 리콜을 발행했다. 또한 NHTSA와 국가교통안전위원회(NTSB)는 1월 학교 근처에서 로봇택시가 어린이를 친 사건과 관련해 회사의 스쿨버스 주변 운전 소프트웨어를 조사 중이다.
알파벳 산하 웨이모는 자율주행으로 1억 7,000만 마일 이상을 주행했으며, 인간 운전자 대비 심각한 부상 이상의 사고가 13배 감소했다고 주장한다. 올해 런던, 도쿄를 포함해 20개 이상의 도시에서 서비스를 시작할 계획이다.