장비 업그레이드로 미국 전국 항공기 운항 중단
원제: Transportation secretary blames ‘routine’ equipment upgrade for grounding flights nationwide
왜 중요한가
21세기 세 번째 전국 운항 중단 사태로, FAA 노후 인프라 교체 작업의 위험성과 감독 체계 미비를 재확인시켰다.
2026년 11월 14일, 미국 교통부 장관 Sean Duffy는 FAA 계약업체 L3Harris가 구리선을 광케이블로 교체하는 정기 유지보수 중 라우터 과부하가 발생해 전국 항공기 운항이 중단됐다고 밝혔다. 8,200편 이상이 취소됐으며 다음 날도 3,000편 추가 취소됐다.
미국 교통부 장관 Sean Duffy는 토요일 기자회견에서 전국 운항 중단(ground stop) 원인이 FAA의 장기 계약업체 L3Harris의 작업 실수라고 설명했다. 원격 시설에서 구리선을 광케이블로 교체하는 과정에서 라우터가 FAA의 핵심 통신 시스템에 과부하를 일으킨 것이다.
FAA 임시 최고기술책임자(CTO) Rebecca Guy는 네트워크 불안정 징후를 감지한 뒤 4~5초마다 1,000회씩 네트워크에 연결 요청을 보내는 두 개의 접속 지점을 발견, 즉시 차단해 네트워크를 안정화했다고 말했다. 현재 근본 원인 분석이 진행 중이다.
Duffy 장관은 작업이 금요일 오후 3시에 이뤄진 이유를 묻는 질문에 "원격 시설의 전환 작업은 낮에 이루어지지만, 앞으로는 작업 시간을 재검토할 것"이라고 답했다. 아울러 의회가 항공 장비 현대화 예산을 늘려야 한다고 거듭 강조했다.
이번 운항 중단은 21세기 들어 세 번째 전국 단위 사태로, 항공 데이터 업체 Cirium에 따르면 금요일 저녁에만 8,200편 이상이 결항됐다. FAA가 AI 항공관제 보조 도구 출시를 발표한 바로 다음 날 발생해 AI 연관성 의혹이 제기됐으나, FAA 국장 Bryan Bedford는 "AI와 관련된 증거는 전혀 없다"고 일축했다. 항공관제사 노조는 해당 AI 도구 설계에 자신들이 참여하지 못했다고 밝혔다.