トランプがSlate安価EV誕生を後押し
원제: How Trump Helped China Make America’s Cheapest EV
왜 중요한가
EV세액공제 폐지가 결과적으로 미국 제조업체의 중국 배터리 기술 의존도를 높이는 역설적 구조를 산업적으로 시사한다.
미국 미시간주 신생 전기차 업체 Slate는 2026년 6월, 기본가격 약 2만5000달러의 소형 전기 트럭을 공식 공개した。同車はLFP(리튬인산철) 배터리を採用しており、その生産の97.8%を中国が占める。トランプ政権下でEV税额抵免が廃止されたことが、中国技術依存を加速させた要因とされている。
Slateが採用するLFP(리튬인산철) 배터리는 기존의 NMC(니켈·망간·코발트) 배터리보다 저렴하며, 비용 절감과 안전성 향상에 유리하다. 기술 자체는 1960년대 미국에서 발견され었지만、その後、中国メーカーがBYDやCATLを中心にサプライチェーンを構築し、현재 LFP 양극재 생산의 97.8%를 중국이 담당한다(조사기관 Benchmark Mineral Intelligence 기준)。
2022년 미국 의회가 제정한 기후법은 EV 구매자에게 최대 7500달러의 세액공제를 제공하는 대신、배터리素材을 미국 및 동맹국産に限定し、중국 등 '우려 외국 기업'의 소재 사용을 사실상 금지했다。這がLFP採用の障壁となり、Slateを含むメーカーは当初、別の調達戦略を検討していた。
しかし、トランプ政権下の共和党主導議会が2025年夏にEV税額控除を廃止したことで状況が一変した。税制上のペナルティがなくなったため、Slateはコスト優先でLFPバッテリーを選択。Fordも以前からCATLとのLFP共同製造を模索していたが、今後のEVコスト競争でも同様の流れが加速する見通しだ。基本モデルは電動窓やスピーカーも省略した徹底したローコスト設計で、2万5000ドル以下という価格を実現している。