FTC, 자동차 딜러 신용차별 법원명령 집행 포기
원제: FTC Strikes Deals to Ignore Unlawful Credit Discrimination
왜 중요한가
FTC의 격차 영향 차별 집행 포기는 향후 금융·신용 분야의 소수자 보호 기준과 규제 방향에 중요한 선례가 될 수 있다.
미국 연방거래위원회(FTC)가 2026년 8월, 흑인·라틴계 차주에게 불법적으로 높은 금리와 수수료를 부과했다는 이유로 법원 명령을 받은 자동차 딜러 2곳 및 전 총괄 매니저 1명과, 해당 명령의 집행을 포기하는 합의를 체결했다. 관련 법원과 공동 원고 측에는 사전 통보가 이루어지지 않았다.
FTC는 자동차 딜러 체인 Passport, Coulter Motor Company, 그리고 피닉스 지역 딜러의 전 총괄 매니저 Gregory DePaola를 상대로, 흑인·라틴계 차주에게 백인 차주보다 평균적으로 더 높은 재량적 이자 마진과 부가 상품 수수료를 부과했다고 주장해 왔다. 이들은 연방 Equal Credit Opportunity Act 등 위반 혐의로 법원 명령을 통해 공정 대출 프로그램 유지 및 불법 신용 차별 금지 의무를 부과받은 상태였다.
FTC는 이번 합의에서 이러한 의무의 집행을 포기하겠다고 밝혔으며, 그 이유로 피고들이 판매 직원에게 명시적인 차별 지시를 내리지 않았다는 점을 들었다. FTC는 보도자료를 통해 과거의 주장이 "격차 영향(disparate-impact) 책임을 입증하기 위한 통계 분석에 기반한 것"이라며, 이 같은 유형의 청구를 더 이상 집행하지 않겠다는 방침을 밝혔다.
이번 합의에 대해 일리노이 북부 연방지법은 새로운 합의를 평가할 기회를 부여받지 못했다고 밝혔다. 또한 Coulter 관련 사건의 공동 원고였던 애리조나 주 검찰총장 Kris Mayes는 이번 조치를 "경악스럽다"고 비판하며, FTC가 주 파트너에게 사전 통보 없이 합의를 번복하고 차별을 사실상 허용했다고 강하게 반발했다.
법률 스타트업 Privlex의 Aaron Rieke 전 FTC 법률 자문은 격차 영향 이론은 특정 정책을 특정하고, 그것이 격차를 야기했음을 증명하며, 해당 정책이 정당한 목적에 부합하지 않음을 입증해야 하는 매우 어려운 이론이라고 설명했다.