Mooveがロボタクシー事業で2.5億ドル調達
原題: Moove raises $250M to become the backbone of the robotaxi industry
なぜ重要か
ロボタクシー産業においてフリート所有・運営という「インフラ層」を担う新興ビジネスモデルが大規模資金を獲得し、自律走行車の商業展開加速を支える構造が鮮明になった。
車両ファイナンシング・ライドヘイリング事業を展開するMooveは2026年8月5日、シリーズCラウンドで2億5,000万ドル（評価額21億ドル）を調達したと発表した。Mubadala Investment CompanyがリードしWoven CapitalとIon Pacificが共同出資。資金はロボタクシーフリート管理事業の拡大と約350人の採用に充てる。
Mooveは2020年にナイジェリアで設立され、現在はドバイを本拠とするモビリティ企業だ。14カ国で42,000台の車両を保有・運営するライドヘイリングフリートと、ギグドライバー向け車両ファイナンシングを主軸としてきた。従業員数はグローバルで3,300人。
自律走行車（AV）分野への参入は2023年初頭に始まった。同社の共同創業者兼共同CEOのLadi Delano氏は、AV開発者・車両メーカー・Uberなどのマーケットプレイス・消費者という業界の主要4プレイヤーのいずれも「車両を所有したくない」という課題を見出したと説明する。大規模フリート管理とファイナンシングの経験を活かし、「自律走行車を所有・運営・管理する」ビジネスモデルを構築するため、2023年に複数のAV企業との協議を開始した。
最初のパートナーはWaymoで、現在MooveはPhoenix、Miami、Las Vegasに加え将来的にはLondonでもWaymoのフリートオペレーターを担う。現時点ではWaymo車両の所有権はMooveにないが、今後は債務融資を活用して購入する計画だ。また、別のAV開発者のロボタクシー車両はすでに保有しているとDelano氏は述べたが、社名は非公開とした。長期的には「数十万台」の自律走行車を保有することを目標としている。
今回調達した2億5,000万ドルはフリート管理事業の拡大に加え、「nests（ネスト）」と呼ぶ自動化デポの開発にも活用される。このネストは24時間稼働し、ロボティクスを用いた自動充電などを行う施設だ。Delano氏は従来のモビリティ事業が2026年中に完全黒字化する見込みだとも述べた。