GM、新電池技術LMRでEV戦略を再構築
原題: GM’s electric future depends on a new battery — and this building
なぜ重要か
EV市場の停滞が続く中、GMの新電池技術は自動車業界のコスト競争力向上と普及加速の鍵となる技術革新を示している。
ゼネラルモーターズが9億ドルを投じて建設したバッテリー開発センターで、新しいLMR電池技術の開発を進めている。この技術により、EVのコストを約10％削減し、従来より1年早く市場投入が可能になるとしている。同社は昨年16億ドルの損失計上後、EV戦略の立て直しを図っている。
ゼネラルモーターズは、デトロイト郊外のウォーレン技術センターに50万平方フィートの新バッテリー開発センターを建設し、電動車戦略の再構築を進めている。同社は昨年、EV生産能力の再編成により16億ドルの損失を計上し、数千人の従業員を解雇した経緯がある。GMのバッテリー・サステナビリティ担当副社長で元テスラのバッテリー技術責任者だったカート・ケルティ氏は、LMR（リチウム・マンガン・リッチ）と呼ばれる新しいバッテリー化学技術に同社の成功を賭けている。現在のUltiumプラットフォームで使用されているNMC（ニッケル・マンガン・コバルト）電池は、材料費の高騰と中国の重要鉱物市場支配により、EVの価格を押し上げている。LMR技術は、NMCとほぼ同等のエネルギー密度を持ちながら、LFP（リン酸鉄リチウム）並みの低コストを実現するとされる。GMによると、シボレー・シルバラードEVのような車両でLMRを使用した場合、400マイル以上の航続距離の大部分を維持しながら、コストを少なくとも6000ドル削減できるという。