Waymo、緊急対応失敗で議会の新たな監視対象に
Judul asli: Waymo, robotaxi operators face fresh scrutiny over emergency response failures
Mengapa Ini Penting
自動運転業界に対する連邦規制の枠組みが具体化しつつあり、業界全体の運用基準に大きな影響を与える可能性がある。
米下院議員Kevin Mullinが「AV Emergency Response Coordination Act」を提出。Waymoなど自動運転タクシーが救急車や消防車を妨害する事例を受け、NHTSA に最低安全基準の策定を義務付ける。
米議会議員Kevin Mullin（民主党・カリフォルニア州）は2026年7月28日、サンフランシスコで記者会見を開き、「AV Emergency Response Coordination Act（自動運転車緊急対応調整法）」の導入を発表した。この法案は、自動運転車（AV）事業者に対して救急隊員向けの明確な緊急プロトコルの提供、24時間ホットラインの設置を義務付け、NHTSA（米国道路交通安全局）に最低限の国家緊急対応基準の策定を指示するものだ。また、緊急時などに公務員がAVの運行エリアを制限できる「ジオフェンス」仕組みの導入も盛り込まれている。記者会見にはサンフランシスコ市長Daniel Lurieや消防署長Dean Crispenも出席。Crispenは「自動運転タクシーが消防署や救急施設の前に停車し、緊急アクセスを妨げるケースが続いている」と指摘した。TechCrunchの調査では、Waymoが問題発生時に救急隊員に手動操作を依頼していた複数の事例も確認されている。Waymoは声明で「連邦フレームワークの確立を長年支持しており、AV事業者と救急隊員の連携標準化も支持する」と表明した。