中国EV急成長の影：バッテリーリサイクル危機
मूल शीर्षक: China’s EV Market Is Booming. There’s Just One Problem
यह क्यों महत्वपूर्ण है
世界最大のEV市場である中国の廃棄バッテリー管理モデルは、グローバルなリサイクル業界の標準形成に直結するため注目される。
中国のEV年間販売台数は2018年の約100万台から2025年に1,600万台超へ急増。バッテリー寿命約8年を迎えた廃棄電池が急増しており、2025年に40万トンだった廃棄量が2030年には169万トン、2040年には2,239万トンに達すると予測されている。
中国は過去10年間で世界最大のEV市場を構築したが、今その成功の代償に直面している。EV用バッテリーの寿命は約8年とされており、2018年頃から本格的に普及し始めた車両のバッテリーが一斉に廃棄時期を迎えつつある。
中国政府は2018年頃から正式なリサイクルシステムの整備を開始し、現在150社以上が政府の認定「ホワイトリスト」に登録されている。2023年時点で認定企業の合計年間処理能力は62万3,000トンに達し、同年の廃棄量の1.5倍以上となっている。しかし実際にはこれらの認定企業が処理したのは廃棄バッテリー全体の約25%にとどまり、残りは未認定の非公式リサイクル業者に流れているという深刻な実態がある。
中国の金融メディア「第一財経（Yicai）」の調査では、ホワイトリスト掲載企業のうち100社以上が既に事業を停止しているか連絡が取れない状態であることが判明した。また2024年には江西省で、未認定業者がリン酸鉄リチウム電池364トンを不適切に解体し、6エーカーの森林の植生を枯死させ、樹木420立方フィート以上を失わせる汚染事故が発覚した。
研究者らは論文「中国における非公式EVバッテリーリサイクル規制の緊急性」の中で、インフォーマル市場の管理は「負け戦」と表現。不適切な解体による中毒・爆発・火災のリスクも指摘されている。リサイクル技術自体は向上しているものの、収益性の高いビジネスモデルの確立は依然として難しく、業界全体の課題となっている。