Uber、自律走行車の普及を意図的に遅らせる戦略
원제: Uber’s Autonomous Vehicle Strategy: Slow Their Adoption
왜 중요한가
ライドヘイリング最大手のUberによる立法ロビー活動が、AV業界の競争構造と市場参入条件に直接影響を与える可能性がある。
Uberが自律走行車（AV）の普及を制限する法律制定をロビー活動で推進していることが、WIREDが入手した文書で明らかになった。ニュージャージー州では、無人ライドヘイリングサービスを提供するプラットフォームに対し、3年間にわたり全運行の85%を人間ドライバーが担うよう義務付ける立法案を提案していた。
WIREDが入手した文書および公開記録請求で得た資料によると、Uberのロビイストたちが自律走行車の普及を制限する法整備を複数の地域で推進していることが判明した。
Uberの現CEO、Dara Khosrowshahiは2024年に投資家向けに「世界中に多くのAVプレイヤーが誕生する。我々はそのすべてのための商業プラットフォームになりたい」と表明しており、すでにWaymo、Nuro、Baidu、VolkswagenのMOIAを含む25社以上のロボタクシー事業者とUberアプリ上での連携協定を締結している。
ニュージャージー州では、Uberの代理人が同州初のAV規制法案を審議中の州上院議員Andrew Zwickerの首席補佐官Ayla Riosに対し、ロボタクシー専用アプリを3年間事実上禁止する立法文案を提示していたことが確認された。この提案が法制化されれば、Waymo、Zoox、Teslaなどが独自アプリで州内に参入することを阻み、競合他社はUberなど既存のライドヘイリングプラットフォームへの参入を強いられる形となる。なお、この文言は現在の法案には含まれていない。
同法案は全米で初めてTeslaのロボタクシー運行を制限する提案としても注目されており、AVのセンサーとしてカメラのみの使用を禁止し（Teslaの技術方式に該当）、ハンドルとブレーキペダルの搭載も義務付けている（Zooxの専用ロボタクシーは非搭載）。法案は今秋に採決が行われる可能性がある。
Uberはこの方針について「独占を防ぐための取り組み」と説明している。