Waymo Tarik Kembali 3.871 Robotaxi Karena Masalah Zona Konstruksi
Judul asli: Waymo Recalls Robotaxis Over Risk They'll Drive at Speed Into Freeway Construction Zones
Mengapa Ini Penting
Penarikan ini menunjukkan tantangan keselamatan kritis dalam pengembangan kendaraan otonom dan mengungkapkan kerentanan dalam sistem pengenalan hazard di lingkungan infrastruktur kompleks.
Waymo mengajukan penarikan kembali keempat sejak Februari 2024 atas 3.871 kendaraan otonom yang memasuki zona konstruksi freeway tertutup. Insiden terjadi di Phoenix dan Bay Area karena sistem gagal mengenali zona atau memprioritaskan hazard lain.
Waymo telah mengajukan penarikan keselamatan kepada National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pada 17 Juni atas kendaraan otonom 5th Generation yang memasuki zona konstruksi freeway dengan kecepatan tinggi. Penarikan ini mempengaruhi seluruh armada AS Waymo yang terdiri dari 3.871 kendaraan, dengan NHTSA memperkirakan 100 persen unit terpengaruh oleh cacat ini.
Menurut laporan penarikan NHTSA, sistem automated driving (ADS) kadang gagal mengenali zona konstruksi dan dalam kasus lain secara aktif memilih melewatinya karena sibuk menghindari hazard freeway lain. Waymo mulai menawarkan perjalanan freeway akhir 2025, dan masalah mendasar terletak pada logika prioritas yang salah.
Insiden dimulai awal tahun ini. Pada 11 dan 19 April, kendaraan Waymo di Phoenix melewati rambu penutupan ramp ke zona konstruksi yang direncanakan. Pada 18 Mei, tujuh kendaraan Waymo di Bay Area melewati cone konstruksi ke penutupan jalur aktif. Meskipun tidak ada tabrakan atau cedera, insiden kedua mendorong Waymo melarang operasi freeway. Safety Board Waymo meninjau masalah pada 1 Juni dan pada 8 Juni memutuskan mengeluarkan penarikan formal.
Waymo menyatakan telah secara sukarela membatasi operasi freeway bulan lalu sambil melakukan perbaikan dan secara proaktif memberitahu regulator negara bagian dan federal. Namun, perbaikan software permanen belum ada. NHTSA mencatat bahwa solusi permanen "sedang dalam pengembangan." Sebagai respons interim, Waymo membatasi semua kendaraannya agar tidak memasuki freeway sama sekali, pembatasan operasional signifikan karena sebelumnya menawarkan perjalanan freeway di San Francisco, Los Angeles, Phoenix, dan Miami. Ketika diprogramkan, perbaikan akan didistribusikan sebagai pembaruan ADS software over-the-air. Ini adalah penarikan keempat dalam sekitar 28 bulan.