Matinya Cybertruck Kabar Baik untuk EV
Judul asli: The Cybertruck’s Death Is Actually Great News for EVs
Mengapa Ini Penting
Pergeseran ke EV kecil menekan harga dan meringankan tekanan rantai pasokan baterai AS.
Tesla menghentikan produksi Cybertruck di Texas Gigafactory tahun depan, menyusul pembatalan Ford F-150 Lightning. Tren EV bergeser ke kendaraan lebih kecil dan terjangkau.
Tesla akan menghentikan produksi Cybertruck di Texas Gigafactory pada 2027. Ini bukan sekadar kegagalan satu model—melainkan sinyal pergeseran industri. Dalam kurun setahun, dua truk listrik raksasa resmi dihentikan: Ford F-150 Lightning dibatalkan akhir tahun lalu, disusul kini Cybertruck.
Baterei Cybertruck berkapasitas 123 kWh dengan bobot sekitar 726 kg—sepertiga dari total berat kendaraan. F-150 Lightning memakai baterai antara 98 hingga 131 kWh, skala yang serupa. Keduanya mahal dan berat.
Sementara itu, pabrikan justru ramai mengumumkan EV berukuran lebih kecil. Ford akan meluncurkan Fathom di bawah $30.000 tahun depan—seukuran Maverick. Startup Slate menawarkan pikap listrik mungil mulai di bawah $25.000 dengan baterai ramping dan lonjakan preorder besar. Rivian R2 hadir tahun ini dengan baterai 88 kWh dan berat 544 kg, lebih ringan dari R1S.
Harga rata-rata EV baru saat ini mencapai $55.800 menurut Cox Automotive. Kendaraan lebih kecil berarti baterai lebih kecil—komponen paling mahal dalam EV—sehingga harga jual bisa ditekan. Tren ini juga berimplikasi positif bagi rantai pasokan baterai AS yang kini makin tertekan.