ロボタクシー規制、連邦は推進・州は抑制で二極化
Judul asli: TechCrunch Mobility: Two roads diverged — for robotaxis
Mengapa Ini Penting
連邦と州の規制方針の乖離が、ロボタクシー産業の展開速度と市場形成に直接影響する。
米国でロボタクシーを巡り、連邦政府NHTSAがZooxに8項目の安全基準免除を付与し商業運行を容認した一方、カリフォルニア州では規制強化法案が提出された。
米国の自動車安全規制機関NHTSAは、Zooxに対して連邦自動車安全基準8項目の一時的免除を付与した。これによりZooxは、独自設計のロボタクシーで乗客から料金を徴収する商業サービスをラスベガスで近く開始できる見通しとなった。この免除はZooxが商業ロボタクシーサービス開始に向けた最後の主要な規制障壁の一つとされていた。
一方、規制強化の動きも進む。カリフォルニア州選出のKevin Mullin下院議員（民主党）は、自律走行車事業者に対する最低限の全国安全基準の策定を連邦規制当局に指示する法案を提出した。「緊急対応者の活動を妨害する自律走行車の事案が容認できないほど多発している」と同議員は記者会見で述べた。サンフランシスコ市長Daniel LurieもWaymoのロボタクシーが7月4日の渋滞中に停止・電欠を起こし道路を封鎖した事態を受け、州規制当局に規則強化を要請していた。
関連ニュースとして、Lucid Motorsはサウジアラビア王族のAl Waleed王子が約1,900万株（約5%）を取得。The Boring Companyは200億ドル評価額で40億ドルの資金調達交渉中。カナダのフリート向けテレマティクス企業TerminalはBattery Ventures主導で2,000万ドルのシリーズAを調達した。