ロボタクシー規制を巡るUberとWaymoの対立
Judul asli: TechCrunch Mobility: The battle over robotaxi rules
Mengapa Ini Penting
AV規制の枠組みが市場参入の有利不利を左右し、業界構造を決定づける重要局面。
米ワシントンD.C.議会がロボタクシー運行を認める法案を審議中。UberとWaymoは規制の形成を巡り、水面下と公の場で激しく対立している。
ワシントンD.C.議会は自動運転車（AV）の運行を認める法案を審議しており、UberとWaymoが規制形成を巡り対立している。Uberは法案に反対し、「ロボタクシーはUberなどのライドヘイリングネットワーク上で人間ドライバーと共存すべき」とするハイブリッド方式を主張。一方、Waymoは現行の法案を概ね支持している。
月曜日のD.C.議会公聴会にはLyft、Tesla、Uber、Waymoの代表者らが出席。TeslaのシニアポリシーアドバイザーIndia Herdmanは、180日間・25万マイルの強制テスト要件、100万ドルの申請手数料、500万ドルの許可証手数料、1マイルあたり0.15ドルの税金に反対を表明した。Waymoはすでにワシントンで安全オペレーター付きの走行試験を行っており、180日間・25万マイルの要件を既に満たしている。法案がそのまま成立すれば、Waymoは少なくとも6カ月のアドバンテージを持って市場参入できる。
また、Uberは148億ドルでドイツのDelivery Heroを買収する契約を締結。買収が完了すれば、欧州・中東・中南米・アジアの約100市場に進出し、配達事業の規模が倍増する見込み。