Kecelakaan Tesla Mematikan di Texas Memicu Gugatan Hukum
Judul asli: A Fatal Tesla Crash in Texas Sets Up a Legal Showdown
Mengapa Ini Penting
Gugatan ini menguji tanggung jawab hukum produsen atas fitur driving assistance dan mungkin mempengaruhi standar keamanan industri kendaraan otonom.
Seorang nenek berusia 76 tahun, Martha Avila, tewas ketika Tesla Model 3 menabrak rumahnya di Texas dengan kecepatan lebih dari 110 km/jam. Keluarganya menggugat Tesla, mengklaim fitur Full Self-Driving (Supervised) ikut bertanggung jawab atas kematiannya.
Insiden terjadi minggu lalu ketika Martha Avila berdiri di ruang depan rumahnya di pinggiran Texas. Sebuah Tesla Model 3 menabrak rumah bata miliknya dengan kecepatan dilaporkan lebih dari 70 mil per jam (110 km/jam), mengakibatkan kematiannya. Pengemudi kendaraan, Michael Butler berusia 44 tahun, mengaku mengaktifkan fitur driver assistance Tesla saat kecelakaan terjadi. Harris County Sheriff's Office mencatat bahwa Butler tidak menunjukkan "tanda-tanda intoksikasi." Keluarga Avila sekarang menggugat baik Butler maupun Tesla, menyatakan bahwa fitur Full Self-Driving (Supervised) atau FSD milik pabrikan mobil listrik tersebut "cacat dalam desain dan tidak aman." Gugatan diajukan oleh pengacara anak perempuan Avila dan suaminya, Justin Barbour, yang juga berada di rumah dan terluka dalam kecelakaan. FSD dirancang untuk menangani aspek tertentu berkendara, termasuk navigasi jalan kota dan perumahan, berhenti di lampu merah dan stop sign, serta berganti jalur, tetapi memerlukan pengemudi tetap memperhatikan dan siap intervensi jika sistem melakukan kesalahan. Tesla tidak merespons permintaan komentar dari WIRED, namun Wakil Presiden AI Software Tesla Ashok Elluswamy menulis di X bahwa data Tesla menunjukkan Butler "secara manual mengesampingkan self-driving dengan menekan akselerator hingga 100 persen" dan "terus menekan akselerator bahkan setelah kecelakaan." CEO Tesla Elon Musk memposting bahwa spekulasi teknologi perusahaan terlibat dalam kecelakaan "tidak masuk akal." Matthew Wansley, profesor di Cardozo School of Law Yeshiva University yang mempelajari teknologi otomotif, menjelaskan bahwa "Jika produk dirancang sedemikian rupa sehingga membuat pengemudi rentan terhadap situasi di mana tiba-tiba sistem tidak bekerja dan mereka kehilangan kesadaran situasional, Tesla dapat ditemukan bertanggung jawab." Kasus serupa pernah terjadi sebelumnya. Tahun lalu, juri Florida menemukan bahwa pengemudi Tesla Model S menggunakan Autopilot sebagian besar bertanggung jawab atas kecelakaan di mana ia gagal melihat persimpangan berbentuk T sedang berakhir, menyebabkan kematian Naibel Benavides Leon berusia 22 tahun.