Waymo等Robotaxiが緊急対応失敗で新たな規制審査に直面
मूल शीर्षक: Waymo, robotaxi operators face fresh scrutiny over emergency response failures
यह क्यों महत्वपूर्ण है
यह विधेयक AV उद्योग पर पहली बार संघीय स्तर पर आपात प्रतिक्रिया मानक और geofencing जैसे नियामक उपकरण लागू कर सकता है, जो पूरे क्षेत्र की परिचालन स्वतंत्रता को प्रभावित करेगा।
Waymoなどのrobotaxi運営会社が、自律走行車と緊急救助隊との連携失敗をめぐり、米国議会と規制当局から新たな審査と連邦規制の導入圧力に直面している。Rep. Kevin Mullinが「AV Emergency Response Coordination Act」法案を今週議会に提出予定。
अमेरिकी सांसद Kevin Mullin (D-Calif.) ने इस सप्ताह Congress में "AV Emergency Response Coordination Act" नाम का एक विधेयक पेश करने की घोषणा की है। यह विधेयक सैन फ्रांसिस्को में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान मंगलवार को सामने आया, जिसमें सैन फ्रांसिस्को के मेयर Daniel Lurie, फायर चीफ Dean Crispen, और Advocates for Highway and Auto Safety की अध्यक्ष Cathy Chase ने भी हिस्सा लिया।
इस विधेयक का उद्देश्य autonomous vehicle (AV) कंपनियों के लिए राष्ट्रीय स्तर पर न्यूनतम सुरक्षा मानक स्थापित करना है। प्रस्तावित कानून के तहत AV कंपनियों को आपात स्थिति के लिए स्पष्ट प्रोटोकॉल देना होगा, एक 24 घंटे की हॉटलाइन स्थापित करनी होगी जो सरकारी अधिकारियों को सीधे कंपनियों से जोड़े, और National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) को आपातकालीन प्रतिक्रिया के राष्ट्रीय मानक विकसित करने का निर्देश दिया जाएगा।
विधेयक में एक महत्वपूर्ण प्रावधान "geofencing" का भी है, जिसके तहत सार्वजनिक अधिकारी आपात स्थिति या सुरक्षा खतरों के दौरान robotaxis के संचालन क्षेत्र को real-time में सीमित कर सकेंगे।
फायर चीफ Crispen ने बताया कि robotaxis फायर स्टेशनों और एंबुलेंस तैनाती केंद्रों के ठीक सामने यात्रियों को उठाते और उतारते हैं, जिससे आपात पहुंच बाधित होती है। इससे पहले TechCrunch की एक जांच में कई ऐसे मामले सामने आए थे जिनमें Waymo को अपनी गाड़ियों में समस्या आने पर first responders से मैन्युअली वाहन चलाने की मदद लेनी पड़ी।
Waymo ने प्रतिक्रिया में कहा कि वह autonomous vehicles के लिए एक federal framework का "लंबे समय से समर्थन" करती है और AV डेवलपर्स व first responders के बीच मानकीकृत संवाद के प्रयासों का भी समर्थन करती है।