Waymoが急拡大、フリートデータが示す実態
मूल शीर्षक: Waymo is scaling fast. Here’s what the fleet data shows.
यह क्यों महत्वपूर्ण है
ロボタクシー業界で初めて商業規模に近づくWaymoの地理的集中戦略と中国製車両依存の構造は、業界全体の展開モデルに影響を与える可能性がある。
Waymoは2024年9月の3都市展開から2026年9月現在15都市に拡大し、週50万回の有料乗車を記録。約4,000台のロボタクシーのうち約80%がカリフォルニアとテキサスに集中。テキサスでは過去3週間でフリートが49%増加し、1,102台に達した。
Waymoのロボタクシー事業は数字の上では印象的な成長を見せている。2年前に3都市だったサービス展開は現在15都市に広がり、週50万回という乗車数は業界最大規模だ。しかし詳細を見ると、約4,000台の車両の約80%がカリフォルニアとテキサスに集中しており、残り800台ほどがアリゾナ、フロリダなど他州に分散している。
特に注目すべきはテキサスの急成長だ。テキサス自律走行車フリート追跡データおよび州の車両登録情報によると、Waymoのテキサスフリートは過去3週間で49%増加し、9月24日時点で1,102台に達した。同社はUberとの提携を通じて2025年3月にオースティンで商業サービスを開始し、その後ダラス、ヒューストン、サンアントニオへと展開を広げている。
この急増を牽引しているのが、中国製の新型ミニバン「Ojai」だ。中国EVブランドZeekrのRT車両を改造したもので、現在テキサスフリートの約3分の1を占める。第6世代自動運転システムを搭載し、耐久性の高い車内設計、改良されたライダーインターフェース、そしてGoogle製AI「Gemini」を在車アシスタントとして採用している。Waymoはこのモデルが大量スケールへの鍵になると位置づけているが、中国製であるがゆえに関税コストの上昇という課題も抱える。