Waymo : le correctif anti-bus scolaires jugé insuffisant
Original : Waymo Said It Fixed Its School Bus Problem. The US Government Says It Didn’t Work
Pourquoi c'est important
Une enquête NHTSA peut déboucher sur des pénalités civiles massives pour Waymo.
La NHTSA ouvre une enquête formelle sur Waymo après que des incidents de dépassement de bus scolaires ont persisté après le rappel logiciel de décembre 2024, contredisant les affirmations du constructeur.
En décembre 2024, Waymo procédait à un rappel volontaire de son logiciel après que ses robotaxis avaient dépassé des bus scolaires à l'arrêt — feux rouges allumés, bras stop déployé —, une infraction dans les 50 États américains. La société affirmait avoir corrigé le problème dès mi-novembre. Problème : selon la NHTSA, la majorité des incidents ont eu lieu après cette date. Un rapport du National Transportation Safety Board (NTSB) cite un incident survenu mi-janvier 2025, soit plusieurs semaines après le rappel officiel.
La porte-parole de Waymo, Dana Gallagher, assure que la société a « apporté des améliorations significatives » au comportement de ses véhicules et qu'aucun incident n'a été constaté depuis mars dernier. Elle évoque l'engagement de Waymo dans le processus de rappel pour « un logiciel qui continue d'apprendre ». WIRED révèle par ailleurs qu'à la fin 2024, le district scolaire d'Austin avait organisé une session de collecte de données en parking pour aider Waymo à entraîner ses véhicules — après le rappel, donc. Les incidents ont quand même continué. Des enquêtes similaires ont déjà coûté des dizaines de millions de dollars à des constructeurs.