Waymo : nouvelles pressions sur les robotaxis face aux urgences
Original : Waymo, robotaxi operators face fresh scrutiny over emergency response failures
Pourquoi c'est important
Un cadre fédéral sur les AV et urgences pourrait redéfinir les règles d'exploitation des robotaxis aux États-Unis.
Le représentant Kevin Mullin (D-Calif.) a présenté mardi l'AV Emergency Response Coordination Act à San Francisco, un projet de loi fédéral visant à imposer des normes minimales de sécurité aux opérateurs de véhicules autonomes face aux services d'urgence.
Waymo et d'autres opérateurs de robotaxis font face à un contrôle renforcé du Congrès américain après plusieurs incidents impliquant des véhicules autonomes bloquant des ambulances, pénétrant dans des scènes de crime actives ou ignorant des signaux de sécurité comme des cônes et des fusées éclairantes. Le projet de loi AV Emergency Response Coordination Act, présenté lors d'une conférence de presse à San Francisco par le représentant Kevin Mullin, prévoit notamment : l'obligation pour les entreprises d'AV de fournir des protocoles d'urgence clairs, la mise en place d'une hotline disponible 24h/24 pour les autorités, et le mandat donné à la NHTSA de définir des standards nationaux. La disposition clé concerne le « geofencing » : les responsables municipaux pourraient restreindre en temps réel les zones de circulation des robotaxis en cas d'urgence. Le chef des pompiers de San Francisco, Dean Crispen, a signalé que des robotaxis bloquent régulièrement l'accès aux casernes. Une enquête de TechCrunch avait déjà révélé que Waymo recourait à des secouristes pour déplacer manuellement ses véhicules en panne. Waymo indique « soutenir depuis longtemps » un cadre fédéral pour les véhicules autonomes.