Waymo double ses dépenses de lobbying face à Uber
Original : Waymo doubles spending on lobbying in robotaxi battle with Uber
Pourquoi c'est important
Le lobbying intensif reflète la bataille réglementaire cruciale pour l'avenir du marché du robotaxi aux États-Unis.
Au premier semestre 2026, Waymo a dépensé plus de 2 millions de dollars en lobbying fédéral, soit une hausse de 93 % sur un an. L'entreprise d'Alphabet cherche à convaincre les régulateurs américains d'accélérer le déploiement des taxis entièrement autonomes, s'opposant à la vision plus progressive défendue par Uber.
Selon des documents officiels, Waymo a consacré plus d'un million de dollars au lobbying fédéral entre avril et juin 2026, soit plus du double de ses dépenses sur la même période un an plus tôt. Ce montant place l'entreprise à un niveau proche de celui d'Uber, loin devant ses concurrents Zoox (Amazon) et Tesla.
Les deux entreprises s'opposent sur la stratégie réglementaire : Waymo réclame un cadre fédéral permettant un déploiement rapide de services sans conducteur, tandis qu'Uber défend une montée en charge progressive, avec des robotaxis opérant aux côtés de conducteurs humains. Ces divergences auraient contribué à la détérioration de leur partenariat à Austin et Atlanta, que Waymo envisagerait de quitter.
À l'échelle locale, Waymo surpasse Uber et Zoox en lobbying à Washington, DC, et a dépensé plus de 500 000 dollars dans l'État de New York — plus du double d'Uber — après que la gouverneure Kathy Hochul a revu à la baisse ses propositions en faveur des véhicules autonomes. Waymo aurait proposé un fonds de 20 millions de dollars pour soutenir les conducteurs affectés par la technologie.
Waymo a embauché en mai le cabinet juridique Greenberg Traurig pour compléter son réseau de lobbyistes à Washington. L'entreprise affirme ne pas chercher à limiter ses concurrents, mais à promouvoir le déploiement des véhicules autonomes.