Uber、自動運転普及を意図的に遅らせる戦略を展開
Original : Uber’s Autonomous Vehicle Strategy: Slow Their Adoption
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配車市場における自動運転規制の主導権争いが、業界の競争構造を左右する局面に入っている。
Uberのロビイストが、ニュージャージー州とワシントンDCで、独立した自動運転配車アプリの運営を制限する法案を推進していることが、WIREDが入手した文書で明らかになった。同社はすでに25社以上のロボタクシー事業者と契約を結んでいる。
WIREDが入手した文書と公文書開示請求により、UberのロビイストがAV（自動運転車）の普及を自社に有利な形で制限しようとしていることが判明した。ニュージャージー州では、Uberの代理人が立法言語を回覧し、無人配車サービスを提供するプラットフォームに対して、3年間にわたり全乗車の85%を人間ドライバーが担うことを義務付ける内容を盛り込もうとした。この規定が実現すれば、Waymo、Zoox、Teslaなど自動運転開発企業が独自の配車アプリを同州で運営することは事実上不可能となり、Uberプラットフォームへの参加を強いられる形となる。Uberは現在、「ハイブリッドネットワーク」戦略を推進しており、CEO Dara Khosrowshahiは2024年に「多数のAVプレーヤーが存在する世界で、すべての商業プラットフォームの中心になりたい」と述べている。同社はすでにWaymo、Baidu、Volkswagen傘下のMOIAなど25社以上と契約を締結している。Uberは「独占に対抗するための取り組み」と説明しているが、批判的な見方も出ている。