Tesla : le conducteur avait écrasé l'accélérateur à 100%, confirme le NTSB
Original : Tesla driver in fatal Texas crash pressed accelerator 100%, NTSB confirms
Pourquoi c'est important
L'affaire soulève des questions clés sur la responsabilité des conducteurs utilisant les systèmes ADAS avancés.
Le NTSB a confirmé mercredi que le conducteur d'une Tesla impliquée dans un accident mortel à Katy, Texas, avait enfoncé l'accélérateur à 100%, dépassant 110 km/h dans une zone limitée à 48 km/h. Martha Avila, 76 ans, a été tuée lors du choc contre sa maison en juin 2026.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) a publié un rapport préliminaire confirmant que le conducteur de la Tesla, Michael Butler, 44 ans, avait appuyé à fond sur l'accélérateur lors de l'accident de juin 2026 à Katy, Texas, qui a coûté la vie à Martha Avila, résidente âgée de 76 ans. Le véhicule roulait à plus de 110 km/h sur Rose Hollow Lane, une rue résidentielle limitée à 48 km/h. Butler utilisait la fonction Full Self-Driving (Supervised) au moment des faits. Selon le NTSB, la caméra de surveillance a capturé la voiture accélérant à travers une intersection avant de quitter la route et de percuter la maison, par temps clair et en plein jour. Butler a déclaré aux autorités qu'il avait « perdu connaissance ». La police a par ailleurs retrouvé dans son historique Google des recherches telles que « Tesla FSD not aggressive enough 2026 ». Ces données confirment la version de Tesla, qui avait nié toute défaillance de son système d'aide à la conduite. Le PDG Elon Musk avait écrit sur X : « FSD roule lentement dans les rues résidentielles et c'était un accident à grande vitesse ! » Butler fait face à des poursuites pour homicide involontaire, et la famille d'Avila a également engagé une action civile contre Butler et Tesla pour négligence. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mène également sa propre enquête.