Also abandonne un projet de moto électrique au Kenya
Original : Rivian spinout Also was working on an e-moto project in Kenya — until it walked away
Pourquoi c'est important
Le marché africain des deux-roues électriques attire capitaux chinois et startups mondiales.
Also, spin-off de Rivian fondé en 2025, a abandonné un pilote de deux-roues électriques au Kenya, financé par la Shell Foundation, pour concentrer ses ressources sur ses vélos électriques grand public et ses véhicules autonomes.
Also, la startup de micromobilité issue de Rivian, a discrètement lancé puis abandonné un projet pilote de deux-roues électriques au Kenya début 2026, révèle TechCrunch. Le projet, financé par un grant de la Shell Foundation — organisme caritatif indépendant lié au géant pétrolier Shell —, visait à tester une plateforme de moto électrique intégrée localement, avec un potentiel d'expansion en Afrique de l'Est. Selon une section depuis supprimée du site de la Shell Foundation, Also devait travailler sur des batteries modulaires, la recharge distribuée et la conception d'une moto électrique adaptée aux usagers africains.
En septembre, Also a confirmé à TechCrunch avoir « exploré ce projet » avec un partenaire non nommé, avant de « décider de se concentrer sur sa feuille de route principale » après « quelques travaux préliminaires ». Le financement de la Shell Foundation « suivra le projet pour soutenir son développement continu », selon Also, sans plus de précisions. La Foundation, de son côté, a invoqué un accord de confidentialité pour refuser tout détail — et la page dédiée au projet a disparu de son site peu après.
Lors du TechCrunch Disrupt en octobre, le co-fondateur et président d'Also, Chris Yu, a expliqué que c'est l'urgence autour de l'autonomie — notamment via un partenariat avec DoorDash — qui a fait basculer les priorités. Le marché africain des deux-roues reste pourtant porteur : la société Spiro y exploite déjà plus de 130 000 motos électriques dans sept pays.