Les propriétaires de Rivian poursuivent en justice pour fausses promesses
Original : Rivian owners sue over false promises on self-driving features
Pourquoi c'est important
Procédure judiciaire majeure concernant les promesses de Rivian en matière de technologie autonome et responsabilité envers les consommateurs.
Rivian fait face à un procès collectif pour avoir prétendument promis faussement que ses véhicules R1T et R1S de première génération seraient dotés de capacités de conduite autonome de niveau 3, sans intervention du conducteur.
Une action en justice collective a été déposée mercredi devant la cour de district américaine du district central de Californie contre Rivian, accusant le constructeur de véhicules électriques d'avoir fait de fausses déclarations sur les capacités de conduite autonome de ses modèles R1T et R1S de première génération. La plainte affirme que Rivian a représenté que ces véhicules seraient capables de conduite sans les mains et sans surveillance des yeux, ce qu'on appelle l'autonomie de niveau 3 selon la Society of Automobile Engineers. Rivian aurait promis pendant cinq ans, par une campagne marketing nationale coordonnée, que son système d'assistance à la conduite Driver+ serait standard sur tous ses véhicules. La plainte cite notamment l'intervention du PDG de Rivian, RJ Scaringe, à la conférence TechCrunch Disrupt 2022. Selon la plainte, « Aucune mise à jour logicielle, aussi sophistiquée soit-elle, ne permettra à ses véhicules Gen 1 de fonctionner comme annoncé ». Les allégations portent sur la fraude, la représentation inexacte par négligence et l'enrichissement injustifié. Les cabinets Coleman Law et Tycko & Zavareei demandent un procès devant jury. Rivian a refusé de commenter, invoquant le litige en cours. Ce n'est pas la première action en justice réussie contre Rivian : en 2025, la société a accepté de payer 250 millions de dollars pour régler un procès collectif d'actionnaires suite à une augmentation drastique des prix en 2022. Les véhicules R1T et R1S de première génération ne disposent pas de conduite sans les mains. Les véhicules de deuxième génération, qui ont été entièrement repensés en 2024, en sont équipés. La plainte inclut trois demandeurs nommés.